​恩施高铁站未来规划（恩施绿色崛起正当时）

恩施高铁站未来规划（恩施绿色崛起正当时）

6月20日上午8时整

G1158次列车驶离郑渝高铁巴东站

以350千米的时速，飞驰前往广州南站

这是恩施州境内驶出的第一列高铁

标志着恩施州正式迈入高铁时代‍

同日上午10时

以“神农溪”冠名的G6782次列车

从郑渝高铁巴东站始发前往汉口

湖北天恩地施医药科技有限公司负责人杜茂春

一直关注高铁开通

以后北上更便捷，为恩施这个‘华中药库’进军全国提了速。

拥抱高铁

恩施共享共赢绿色崛起正当时

6月20日上午8时，G1158次列车从巴东站首发。图为乘客正在上车。（全媒体记者 曾伟 摄）

站在时代机遇期

区位优势＋高铁

让恩施加快融入新发展格局

这是郑渝高铁带来的速度

巴东到郑州最快3小时13分

巴东到重庆2小时20分

……

山高谷深、路途遥远，

为了交通提速，

恩施从不缺纤夫之魂、愚公之志

1949年，巴东仅一条长56公里、路况极差的过境公路。

1980年，川汉公路全线贯通，巴东迈入公路时代。318、209国道成为恩施发展的主动脉。

2010年初，沪渝高速全线双向通行，打通了恩施东出西进的高速通道，州城到武汉、重庆的车程从10余小时缩短至6小时。恩来恩黔高速、宣鹤高速随后陆续贯通。

2010年底，宜万铁路全线贯通，东连宜昌，西连重庆，恩施人民圆百年铁路梦。后有黔张常铁路将来凤县、咸丰县与湖南省连通。

列车正驶向巴东站。（全媒体记者 张正宇 摄）

一部恩施交通发展史，就是在山高谷深的地理掣肘中坚韧不拔追求发展的历史，恩施人民如久旱渴望甘露般期盼着高铁。

近年来，新时代机遇期到来

01 国家提出建设三峡生态经济合作区，推动长江经济带东中西整体开发、互动发展。

02 支持革命老区、民族地区健康发展，改善基础设施条件，发展优势产业和特色经济。

湖北省政府印发方案，定位恩施为“区域中心城市”里的特色型，利川、巴东为重要节点城市。

人是渠道、资金等一切生产要素的载体。高铁推动人快速流动，从而为经贸往来提速。

“恩施是‘老、少、边’地区，其中‘老、少’是优势，高铁打破了‘边’的瓶颈。”州铁路办主任刘天林说。

虽山高路远，但恩施并不偏。在恩施投资兴业的山东金顺建材负责人贺洋说：“恩施位于中原、西南、华中经济圈相交处，辐射武汉、重庆、贵阳、郑州等重要城市，可成为企业全国战略布局的支点。”

郑渝铁路是国家“八纵八横”高速铁路网重要组成部分，在祖国大地上自北向西南划下一道弧线。如今，宜昌至涪陵的高铁已完成可研报告，这是自东向西的“一横”。两线交点就在恩施。

随着高铁网络完善，恩施将甩掉“边”的帽子，区位优势转化为崛起动能。

建成的巴东站外景。（全媒体记者 曾伟 摄）

站在发展机遇期

资源优势＋高铁

让恩施崛起的步伐加速

客商杜茂春思路清晰

恩施是“华中药库”

拥有2000多个单品种中药材

约占全国的40％

落子恩施，客商杜茂春思路清晰：

恩施是“华中药库”，拥有2000多个单品种中药材，约占全国的40％。

恩施农博生态农业开发有限公司负责人黄焕然有本生意经：

将郑州等中原城市商超作为市场拓展重点，建强“马尔科”土豆销售渠道。

恩施州驻京津冀招商办事处工作人员覃贞感叹：

“以前跑一趟郑州要经武汉转大圈，需8个小时，现在从巴东出发只需要3小时，必将为招商提速。”

高铁优势明显

01 大大缩短时空距离，显著推动现代服务业等产业发展，促成新产业、新业态、新商圈形成。

02 撬动区域协同创新发展，带动沿线经济带分工协作、经济技术交流、资源优化配置、产业合理布局，推动高效交换和协同发展。

郑渝高铁巴东站属日均上下车及换乘旅客在5000人以上的二等站，可直接对接北京、重庆、郑州、武汉、宜昌等大中型城市，部分城市始发终到。

巴东县人社、教育、文旅部门预计，郑渝高铁巴东站2022年度务工流、学生流、旅游流总数将超50万人次，带来旅游直接收入超6亿元。

步入高铁时代

巴东是恩施州的先行军和探索者

也是恩施高水平对外开放的窗口

恩施州正抢抓机遇期

下活全州旅游“一盘棋”

工业园区一体推进

农特产品抱团出山……

在绿色发展机遇期

恩施绿色崛起将因高铁提质提速

乘客进站。（全媒体记者 梅珂 摄）

站在高铁机遇期

以务实重行写答卷

高铁是希望，也是动力。

目前，恩施还不同程度存在产业不旺、基础设施建设需强化等短板。补短板强弱项，恩施正多点发力。

巴东列出发展高铁经济重点事项清单，当好恩施高水平对外开放的窗口。

热火朝天的建设场面在巴东多点呈现

01 在新设立的高铁新区，为加快把高铁站及周边地区建设为平阳画廊景观带，县城投公司工作人员吃住在工地。目前，已完成高铁站站前广场建设，将该景观带打造为集高铁旅游服务、城市生活服务、休闲旅游三大核心功能的重要区域性旅游集散服务基地指日可待。

02 在连接高铁站至县城的G348快速通道施工现场，工人正在与时间赛跑，目前工程量已完成79％，建成后从县城到高铁站车程将缩短至20分钟。

03 加强与神农架、宜昌、巫山等地合作，实现政策互惠、资源互享、旅游客源互送、市场互动。

巴东，只是恩施抢抓高铁机遇期的一个缩影。

当前，恩施州正围绕“土、硒、茶、凉、绿”特色优势，立足大生态，构建大交通，发展大旅游，打造大产业，奋力打造湖北面向西部开放的重要门户和内陆开放重要节点。

坐高铁来巴东，好茶敬给你！（全媒体记者 梅珂 摄）

铁路、公路、航空等立体交通体系建设加快推进。利川至咸丰高速公路初步设计获省交通运输厅批复，建成后将有效串联利川、咸丰、来凤三县市，成为我州西部一条连通南北的大通道；恩施机场迁建场址获中国民用航空局正式批复，目前正围绕力争2022年取得立项批复、2023年开工建设的目标压茬推进。

把招商引资作为重中之重，我州紧盯头部企业、专精特新项目、战略性新兴项目、税源型项目、外向型市场主体，建群引链，让工业在绿色发展道路上加快前行。

因地制宜打造中药材、茶叶、蔬菜、粮油、烟叶、中蜂、畜禽、水果八大全产业链，我州让山珍品牌走向全国。

6月20日上午，“神农溪”高铁冠名列车首发。（全媒体记者 梅珂 摄）

机遇在眼前

抢抓高铁优势，加快前进步伐

以务实重行答好高铁时代之卷

恩施州未来可期！

END

全媒体记者何冶 杨亚玲 付瑞勇

编辑｜刘 怡

审核｜杨 阶

签发｜刘慎宏

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