​客车侧翻1死21伤（客车侧翻致6死13伤）

客车侧翻1死21伤（客车侧翻致6死13伤）

4月19日8时35分，由江西景德镇开往鹰潭方向的一辆客运中巴车，在206国道乐平境内发生侧翻，车辆翻滚下坡，车上共有19人，6人死亡，13人受伤。

日前客车行车记录仪事发视频曝光

画面显示,客车为避让白色小轿车

失控侧翻翻滚至坡下

目前事故原因调查及责任认定

仍在进行中

车内监控画面

不知大家是否注意到

事故发生时

多名乘客没有系安全带！

安全带！

逝者已矣

在为他们惋惜的同时

也给大家一个警醒

乘车必须系安全带！

调查显示，在正面碰撞事故中

系上安全带可以使死亡率减少57%

侧面撞车时可减少44%

翻车时可减少80%

安全带的重要性不言而喻

然而不少人心存侥幸心理

以下这些不系安全带的场景

是否你也这么做过？

01

前排乘客不系安全带

2019年3月10日，安徽宣城，一男子疲劳驾驶导致车辆失控冲出路面，在车辆快速翻滚时，坐在副驾驶位的妻子因未系安全带，和怀中抱着的未满14个月的幼儿从车窗中被甩飞。丈夫因系了安全带保住性命。

02

后排乘客不系安全带

2018年10月11日，徐某开车载着两位朋友从临海出发去杭州，途中，徐某手机响起，在低头翻找手机时，车辆失控撞上路侧护栏。

坐在后排的朋友丁某因未系安全带从后窗被甩出，头部着地摔落在6米高桥下草地上，当场死亡。

03

客车乘客不系安全带

意外发生时，客车乘客

因不系安全带

导致被甩离座位引发伤亡的情况

屡见不鲜

交通运输部最新修订并正式实施的

《汽车客运站安全生产规范》

其中，第八条规定：

汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员和行李物品、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“六不出站”。

“三不进站”

01

“三不进站”是指：危险品不进站、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站。

“六不出站”

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“六不出站”是指：超载营运客车不出站、安全例行检查不合格营运客车不出站、旅客未系安全带不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、营运客车证件不齐全不出站、“出站登记表”未经审核签字不出站。

安全带=生命带

关键时刻真的能救命！

这些系安全带的方法是错误的

错误一：肩部过高式系法

将安全带位置系的过高，贴着颈部，发生事故时，安全带可能会割伤颈部，造成颈部损伤。

错误二：肩部过低式系法

有人为了舒适，将安全带位置系的过低。当车辆发生碰撞时，车内驾乘人员身体前倾，系得过低的安全带容易滑落，无法限制身体前倾达到固定保护的效果。

错误三：腹部式系法

部分人因为系安全带会产生紧绷或不适感，将安全带系到腹部，一旦发生碰撞，身体前倾，在撞击时会紧勒腹部，导致内脏受伤。

错误四：腋下式系法

将安全带放在腋下是一个非常严重的错误。发生碰撞时，因为肩部没有固定，腋下的安全带会滑到小腹，勒紧小腹挤压内脏引起内脏出血，而头部很有可能会撞到前挡风玻璃，非常危险。

如何正确使用安全带？

一手拉出安全带，另一只手握住卡扣处，将卡扣片与卡扣卡紧，确保安全带牢牢地拴住身体。

调节安全带位置是首要任务：使用安全带的第一步是调节好安全带肩部的位置。安全带位置调节机构位于B柱附近，可以上下移动使三点式安全带适应不同身高的驾驶员。

调整腰带位置：三点式腰部安全带应尽可能系得低些，要系在髋部，不要系在腰部。

调整肩带位置：肩带应该舒适地斜挎在锁骨处，注意不要勒着脖子或者是擦到脸部，也不能放在胳膊下。

最后要轻拽安全带，检查是否牢固：调整安全带在适当位置非常重要，过高在急刹状态下容易割伤颈部，过低则容易滑落。

安全带！保命带！

前后排，长短途，

大小车，都要带！

“五一”假期

大家外出旅游、聚会等活动增多

交通安全问题尤其重要

除了遵守法规 注意行车安全

坐车时请务必系好安全带

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