​帕拉梅拉怎么样来的（追溯保时捷帕拉梅拉的前世今生，设计理念源于生活，却又

帕拉梅拉怎么样来的（追溯保时捷帕拉梅拉的前世今生，设计理念源于生活，却又高于生活）

追溯保时捷帕拉梅拉的前世今生，设计理念源于生活，却又高于生活

保时捷帕拉梅拉是保时捷品牌旗下的一款大型豪华轿车，其跑车般的外观设计将豪华轿车的沉稳大气与性能轿车的个性运动完美融合在一起，对比同级别的奔驰S级、宝马7系等车型，保时捷帕拉梅拉拥有独特的产品魅力，赢得了不少年轻消费者的青睐。不过，虽然保时捷帕拉梅拉定位高端，但车型的设计理念却来源于生活。

在1968年，一位商人想要将一辆保时捷911s（901）作为圣诞礼物送给他最爱的妻子，但他的妻子因为不想让爱犬受到空间的压抑，于是商人便找到了汽车改装厂，将这辆保时捷911s从中间割锯开来，然后在割开的车身中间加长了50公分，又安装了两个后门和后排座椅。得益于精致的做工与合理的车身线条比例，在当时，这辆改装版911四门轿车得到了广泛关注，而这辆车也就是保时捷帕拉梅拉的原型车。

随着这辆车的名声传播越来越远，保时捷也关注到了这辆改装车，同时对这辆改装车产生了浓厚的兴趣，特意派遣了工程师前往当地进行考察，经过了解后，斯图加特人认为这样简单的加长破坏了车身结构的整体平衡，而这样的设计不符合保时捷追求完美的设计理念。

随着时间的推移，在1977年，GT跑车在当时的汽车市场中备受欢迎，保时捷看到市场后，也推出一款大排量V8 GT跑车，车型名称为保时捷928，并在后来以928为原型，设计了一款4门车型，还采用了对开门的造型设计。然而，保时捷928四门车型当时只是作为一款概念车被发布，保时捷一直没有量产它的计划，与前面提到的保时捷911改装版相比，这辆保时捷928四门车型应该是最正统的帕拉梅拉雏形。

当时间继续往后推移，到了上世纪80年代末，以宝马M5为代表的四门性能轿车在汽车市场上大放异彩，而保时捷四门版性能轿车也被提上了议程。既要保留后驱车的操控性，也要舒适的乘坐空间，前置后驱布局成为了设计首选。在1988年，油Ulrich bez设计的保时捷989正式面世，虽然也只是一款概念车，没有真正投放到市场，但与帕拉梅拉的设计特征已经十分接近。

又过了30年，时间来到了2009年，第一辆保时捷量产版帕拉梅拉下线，作为一款集颜值与操控于一身的四门轿跑车型，保时捷帕拉梅拉一经发布便引起了汽车市场的巨大轰动，随后保时捷帕拉梅拉的市场销量便不断向上攀升。自此，保时捷帕拉梅拉便奠定了大型豪华轿车的市场地位，凭借着精准的产品定位得到了消费者的青睐。

同时，保时捷作为一个车型数量最多的超跑品牌，其发布的产品无一不是经典之作，从1993年发布的保时捷Boxster，到2002年发布的保时捷卡宴，再到2019年发布的保时捷Taycan，每一次全新车型的诞生，都意味着一次新生，在保留经典家族化外观设计的同时，保时捷摒弃了保守的设计思维，将极致的产品设计理念运用在不同的车型上面，缔造出一个不落的“超跑世家”。

结语

如今，保时捷帕拉梅拉已经成为了大型豪华轿车市场中的热门车型，外观设计变得更加精致运动，车身尺寸突破5米，轴距达到3.1米，经过尺寸加长后，保时捷帕拉梅拉拥有了极为宽适的后排乘坐空间。同时，保时捷帕拉梅拉作为一款性能四门轿跑车型，动力也更加非凡，再一次向市场证明了保时捷产品定位的精准和品牌的影响力。