​山竹台风(超强台风苏拉来袭！港珠澳大桥抗风有多强？曾遇山竹，16级轻松过)

山竹台风(超强台风苏拉来袭！港珠澳大桥抗风有多强？曾遇山竹，16级轻松过)

今年第9号超强台风“苏拉”实力可以说非常强，在靠近我国之后，经过“眼壁置换”之后，又出现了爆发的情况，并且重新回到了17级超强台风。

不得不说，这已经不是登陆不登陆的问题了，该台风的实力太强，我们只希望他能够快速消失。

同时，根据我国香港飞行服务前往“台风中心”拍摄的画面显示，依然可以看到今年9号超强台风苏拉结构紧密，风眼清晰可见，这也说明了， 该台风的实力很强。

而接下来，9号超强台风“苏拉”也是靠近我国珠江三角洲，并且继续偏西移动的话，那台风受到影响也就越大，所以，会进入减弱的状态。

但是，面对这样的超强台风发展，很多人也看到，实力的确强，这也是我国基建设施考验的时刻了，因为在广东，有一个世界级的桥梁——那就是我国“港珠澳大桥”。

没错，这个超强台风“苏拉”影响我国港珠澳大桥已经是可以肯定的问题。

并且来自港珠澳大桥管理局发布的消息已经指出了，第9号台风“苏拉”将严重影响珠海市，为确保交通安全，已暂停通关服务。

所以，接下来对港珠澳大桥的考验来了，那港珠澳大桥抵抗实力到底有多强呢？下面就先看看港珠澳大桥。

港珠澳大桥对大家不陌生了，它因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，在建设完成之后，创下了多个世界之最。

例如：世界上最长的跨海大桥，“新的世界七大奇迹”、世界上最长的沉管海底隧道、世界上最具挑战性的超级工程之一等等，这都说明了，港珠澳大桥的建设不仅是我国的奇迹，也是世界的奇迹。

同时，在建设过程之中，我国也实现了许多的技术难题突破，我们就说一个 沉管对接的发展。

这是在建设过程之中，该技术的支持讲究非常严格，港珠澳大桥沉管隧道及其技术是整个工程的核心，既减少大桥和人工岛的长度，降低建筑阻水率，从而保持航道畅通，又避免与附近航线产生冲突。

而我国在进行沉管技术，安放和对接的时候，就采取了高标准的实施，沉降控制范围在10厘米之内，基槽开挖误差范围在0米-0.5米之间。

沉管隧道最终接头是一个巨大楔形钢筋混凝土结构，重6000吨，为中国首个钢壳与混凝土浇筑、由外墙、中墙、内墙和隔板等组成的“三明治”梯形结构沉管，入水后会受洋流、浮力等影响而变化姿态。

为了保证吊装完成后顺利止水，高低差需控制在15毫米内等等，这都说明了，修建时候的高标准，技术攻破等问题，是我国的重要挑战任务。

所以，在建设下来，的确也体现出了我国在桥梁技术等方面是世界领先的地位。

而且，在建设完成之后，也对我国珠江三角洲区域的经济发展，具有极大的推动作用，这就是利国利民的好工程，不少人应该也在港珠澳大桥上行走过，应该体验到了。

而对于整个港珠澳大桥的规划情况来看，这一座桥东起香港国际机场附近的香港口岸人工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止于珠海洪湾立交，桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米，桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米/小时。

而在我国建设过程之中，其也是按照“就高不就低”的标准来执行的，其中港珠澳大桥设计使用寿命120年，而这也打破了国内跨海大桥通常的百年惯例。

而大家最为担心的台风问题，我国在港珠澳大桥上，也是采取了高标准的模式。

很多人应该还记得，在我国港珠澳大桥建立之后，已经受过多次台风的影响，最为出名的就是在2018年的台风“山竹”，当时也是让不少人非常的担忧，那就是，港珠澳大桥能否经受得住狂风巨浪的侵袭。

而在台风山竹影响港珠澳大桥之下，监控信息显示大桥安全、正常，当时桥面测到“山竹”的瞬时最大风速是每秒55米，相当于16级台风风速水平，此时港珠澳大桥的索力、位移、震动监测都还在设计范围内。

所以，面对台风“山竹”来说，我国港珠澳大桥都是“轻松”抗住了，那这一次第9号超强台风“苏拉”，看上去实力的确非常的强，并且也是重回了17级超强台风级别。

但是，大家也不用担心，我们可以从两个方面来讲。

第一、

只要第9号超强台风“苏拉”越是靠近，那受到地理限制的影响就越大，说明它的实力也会快速被大大削弱，各种东西的阻挡，影响等都出现了。

而且，越是靠近近海区域，没了发展条件，那也就是下降的趋势。

当然，如果是相邻区域路过的话，那维持的可能性也存在，这主要看该台风怎么走，如何走就决定了强度，影响等问题。

第二、

港珠澳大桥面对2018年台风山竹的时候，已经经受过了16级台风的影响，而且完全没有出现任何的影响迹象。

那这也验证了港珠澳大桥的扛台风的实力是远超我们看到的“台风山竹”状态。

如果不在正常范围了，我们可能还需要担心一下，但是一切都在正常的范围之中，那也就没有什么压力了。

而且，从已知的情况来看，港珠澳大桥面对16级台风水平的时候，还是被大家称之为“轻松”的水平。

所以，具体最强可以扛多强，这个还不清楚。

只是2018年台风山竹在发展的时候，给出了一个说明——那就是据了解，港珠澳大桥具备抗16级台风、八级地震的能力，所以，最强多少，这个可能只有官方才知道。

所以，港珠澳大桥面对超强台风“苏拉”，应该不会有什么压力，更何况，该台风也在改变之中了，如果受到环境影响大的话，那影响必然也会减弱很多，反正大家放心吧，中国的桥梁技术不是吹的，这一次也将再次见证实力。

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