​英菲尼迪G37coupe后排空间 英菲尼迪G37coupe空间

英菲尼迪G37coupe后排空间  英菲尼迪G37coupe空间

英菲尼迪G37 Coupe是一款兼具豪华和运动风格的汽车，其流线型的外观和强劲动力引擎令人称赞。然而，对于那些关注后排空间的消费者来说，可能会有一些疑虑。毕竟，Coupe车型通常在设计上更注重驾驶体验和外观，而后排空间往往不是其主要关注点。那么，G37 Coupe的后排空间如何呢？能否满足乘客的舒适度和便利性需求？让我们继续深入探讨。

一：英菲尼迪G37coupe后排空间

总体来说性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。这个车子油耗在13~16个油左右。

缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。

整车最大的漏洞为两点：1.急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。2.超过220km/h之后，点急刹车 *** 会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。

保养方面初期不用考虑费用，因为英菲尼迪的车都是4年10万公里免费保养的，而且保养配件全都是进口原装的，基本上算是变相的优惠了。保养间隔是1W公里一保，比5K一保的能省不少时间和金钱。

特色的卖点在于，整个车子外形上还算不错，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，所以在直线上加速比涡轮发动机稍差，但是更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。

英菲尼迪G37是否值得入手？

是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。

虽然G37运动型车的定位决定了它在的空间方面的表现不会太过优异，但在其竞争对手中已经算是很好了。2850mm的轴距与奥迪a4l相差不远，但要比宝马3系多出90mm。

英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，处处透露着日产品牌的家族风格。下面来为你详细介绍一下该车的各个方面的特点：

性能方面：G37采用的发动机是3.7升自然吸气(VQ37VHR)发动机，这款发动机曾经获得沃德十佳引擎称号。该发动机引擎与F1的引擎类似，还应用了一套独有的VVEL（可变气门开启时间及升程）技术，从而使其输出马力能达到将近90匹的升功率。从而使该车在速度上具有极大的优势。

油耗方面：该车由于发动机的配置比较高，也具有较高的马力，因此在油耗方面不能说是一款油耗低的车，但就其发动机性能综合来看该车的油耗还是令人满意的

操纵方面：在驾驶G37时，其驾驶感较为轻盈、轻松一些，不能给人一种操纵车辆的感觉，而且车子在进入高速状态的时候，车子可能会出现一种不稳定的情况

存在的缺点：该车的大灯感应器不是很灵敏，有的时候白天会亮灯，导航不是很准确，方向盘低速很重，发动机也比较热，但不知道这是不是新车磨合期所导致的

扩展资料：

G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的

参考资料：英菲尼迪G37百度百科

二：英菲尼迪G37coupe空间

英菲尼迪g37scoupe的油耗13升，一般市区是十五升样子，高速也不算低也要十一升以上，主要这款英菲尼迪搭载是大排量自吸发动机，匹配七速变速箱，这款g37属于小钢炮性能车，自然油耗不算低，油耗这方面也要看个人驾驶习惯有关，小心行驶，安全第一

三：英菲尼迪G37coupe改装

如今汽车工业正在跑步进入新能源时代，所以像大排量自然吸气这种古板老旧的内燃机基本上已经被时代淘汰，但如果你想感受一下古板老旧的魅力的话，那英菲尼迪的Q50是个很不错的选择。

要说二手车市场上的大排自吸选择并不少，但是在20万以内的价格，同时有着不错的动力而且偏运动趋向的调校，Q50是鲜有的几个选择之一。

像北京站自营的这台是2014款的3.7L舒适版，京牌个人一手车，2016年11月上牌，目前表显里程8万公里，车子不论是内外成色还是机械状态都很不错。

日常的座椅相对较软，尤其坐垫外侧很容易出现压痕、填充物塌陷等使用痕迹，不过这台车座椅状态还不错，能看出来前任车主上下车时还是比较在意的。

不知前任车主是否是单身，但从副驾驶座椅非常新的状态来看，车主很可能经常独自一人开车。

方向盘的成色也很棒，两个大拇指经常握的位置都看不出什么油光，整个外圈也基本上没有磨损。

后排座椅的成色也是如此，我就不再赘述了。说到后排，对于这台进口标轴的英菲尼迪Q50来说后排空间并不是强项，虽说它的后排空间不大，但后排坐姿较高，坐垫对大腿的支撑度很好，再加上座椅也柔软，总体来说乘坐感受其实还不错。

机械方面这台车状态也很不错，经过我们的车况检查车子几乎没有需要整备的地方，甚至轮胎都是2021年换过的，余量非常多，可以说目前完全是到手就开的状态。当然这一方面要归功于Q50本身不错的品质，另一方面也得益于前任车主全程4S店的精心养护。

说完车况，咱得好好聊聊这台大名鼎鼎的VQ37VHR了。这台3.7L自然吸气V6发动机的缸径＞冲程，所以它是一台如今非常罕见的高转速趋向发动机，它代号中的HR就有“High Revolution”的意思，你可以一脚油门直接把转速拉到7600rpm，所以什么2挡7300干他这样的话在Q50看来简直就是小儿科。

不过短冲程发动机一般都会有低扭不好的缺点，好在VQ37搭载了日常的VVEL气门升程系统，很好的改善了低扭输出。这套系统和宝马的Valvetronic差不多，都可以无级控制气门升程，但VVEL的结构汇总并没有弹簧，它是通过电机和偏心轴直接控制气门，因此它有着更好的高转速响应。其实它代号中的HR还有“High Response”的意思，你看这不就呼应上了么。

一台高转速发动机再配合上优秀的高转速响应，那真的是珠联璧合了。实际开起来车子确实相当跟脚，日常驾驶那是极其的轻快，深踩油门后动力输出足够线性，而且你会感觉随着转速的攀升动力输出深不见底。毕竟人家有着351马力、361牛米的动力储备，零百5秒多也不是闹着玩儿的。

相比于前辈G37，Q50最大的改变在于底盘，整个底盘的设定明显是一台运动型车，硬朗的悬架提供了很不错的侧向支撑，开着它你会有很足的信心带更多的速度去过弯。

另外值得一提的就是线控转向了。虽然是靠电子模拟，但方向盘给你的回馈感以及指向性都很不错。最令我印象深刻的是它的转向响应，打方向时真的感觉有人在车底帮你掰车轮一样，转向响应极快，几乎做到了完全同步的效果。

配置方面，这台舒适版虽然是3.7L的入门车型，但日常实用的配置该有的都有，比如三大自动（大灯、空调、雨刮）、座椅加热、座椅记忆、倒车影像、无钥匙进入、ALC车道保持等等。略显遗憾的就是没有那对大换挡拨片，不过可以后期原厂升级一下，价格也不是很贵。

总体来说，英菲尼迪Q50除了拥有如今稀有的大排自吸引擎以外，它如此运动的设定也是如今汽车市场上比较罕见的，这简直太对车迷的胃口了。而且在价格上它也不算贵，二手车十大几万的价格就可以买到，性价比属实不错。

目前这台Q50是北京牌照，国五排放，全国可迁，亲自感受一下这古板老旧的内燃机的魅力。

四：英菲尼迪G37coupe后唇

价格： 48.3-66.0 万元  外形尺寸（长/宽/高）： 4653/1823/1394mm   排量： 3696.0 cc  原产地： 亚洲所属： 英菲尼迪G   理论油耗：   优点：外观极具特色，典型GT风格 缺点：价格略高 综合评分：8.6 外观：8.0 内饰：8.8 操控：8.6 安全性：8.8 油耗：8.6 品牌：8.8 英菲尼迪G37系列介绍 作为英菲尼迪G系家族新成员，G37秉承了英菲尼迪一贯的设计风格。前保险与发动机盖的线条过度流畅，鲜明的车顶弧线和强劲有力的腰线构成了典型的英菲尼迪车型轮廓。英菲尼迪G37，在上一代车型G35较为棱角分明的外观上加入了一股强化运动的设计风格。在车身整体线条更加圆润的同时，灯组内排列的变化也更显沉稳，而在车辆尾部左右分列式的镀铬排气管则为英菲尼迪G37增添了不少运动气息。 目前，英菲尼迪G37为其所属系列下的最新车系。 英菲尼迪G37系列共有2个车型   英菲尼迪 G37 Sedan 指导价：48.30万 英菲尼迪 G37 Coupe 指导价：66.00万

你说的是英菲尼迪G 37 双门跑车吧，此车我觉得动力应该不会差吧，VQ37VHR引擎高达328匹的最大马力 我看过实车，内饰做工精细，非常的的运动。外形流畅，很有运动感。底盘扎实，操控很好，但没有宝马3系 好，你要是想买车，你最好去试驾，六十多万的车呢~ 还有什么问题，就问我， *** :63652068